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近日，神舟十號(hào)在內(nèi)蒙古中部草原“神十”任務(wù)主著陸場(chǎng)結(jié)束了此次太空之旅，三名航天員也從飛船返回艙出來(lái)，重新回到了地球上。人們往往可能對(duì)火箭發(fā)射十分關(guān)注和了解，對(duì)航天器的返回則知之甚少。今天維庫(kù)儀器儀表網(wǎng)小編，就和大家談?wù)労教炱鞯姆祷亍?/span>

航天器返回過(guò)程是從運(yùn)行軌道經(jīng)減速到達(dá)地面的過(guò)程，航天器返回的著陸方式、隔熱方式以及著陸場(chǎng)的選擇，都有著很大區(qū)別。一般來(lái)說(shuō)，主要有彈道式、彈道―升力式和水平著陸三種返回著陸方式。

彈道式返回的航天器，不能對(duì)落點(diǎn)進(jìn)行控制，因此落點(diǎn)偏差較大，而且過(guò)載比較大。因此這種方式主要出現(xiàn)在蘇聯(lián)和美國(guó)早期返回式航天器，如蘇聯(lián)的“東方”號(hào)、美國(guó)的“水星”號(hào)飛船等。

彈道－升力式返回的航天器，一般采用鐘形結(jié)構(gòu)，在穿越大氣層時(shí)產(chǎn)生一定的升力，落點(diǎn)較為準(zhǔn)確，過(guò)載相對(duì)較小。目前我國(guó)的“神舟”號(hào)系列飛船、美國(guó)的“阿波羅”號(hào)系列飛船、俄羅斯的“聯(lián)盟”號(hào)系列飛船等采用了該種方式。

水平著陸返回的航天器也被稱為有翼返回航天器，這種著陸方式過(guò)載最大，空氣能力強(qiáng)，落點(diǎn)精度高，美國(guó)的航天飛機(jī)多采用這種方式。

在航天器返回過(guò)程中，如何降溫呢？采用燒蝕防熱的方法可以有效的保存主要結(jié)構(gòu)，通過(guò)犧牲保護(hù)層來(lái)保障飛船的安全，適合使用一次便不再使用的飛船。目前我國(guó)的“神舟”飛船和俄羅斯的”聯(lián)盟”飛船都采用了該技術(shù)來(lái)進(jìn)行降溫。

美國(guó)航天器則以航天飛機(jī)為主，因此采用了表面覆蓋2萬(wàn)多塊隔熱瓦的方法來(lái)進(jìn)行降溫保護(hù)。隔熱瓦材質(zhì)有很多類型，內(nèi)層是導(dǎo)熱系數(shù)非常低的耐高溫陶瓷纖維，外層則是薄薄一層絕緣隔熱層。

選擇著陸場(chǎng)的基本要求，則是場(chǎng)地要開(kāi)闊、地勢(shì)要平緩、地表要足夠堅(jiān)硬、天氣狀況要好，以及飛船將從這個(gè)地區(qū)上空多圈次通過(guò)。我國(guó)選擇了內(nèi)蒙古中部草原，以及酒泉附近的備用著陸場(chǎng)。而美國(guó)瀕臨大洋，所以美國(guó)載人飛船大多選擇海上著陸，肯尼迪航天中心為主著陸場(chǎng)，愛(ài)德華茲空軍基地為備用著陸場(chǎng)。俄羅斯多采用國(guó)內(nèi)陸上回收方式，拜科努爾發(fā)射場(chǎng)東北的草原為主著陸場(chǎng)。